ЕКИП – Експертен клуб за икономика и политика Едно различно мнение
Поредна зима приключи с края на поредния епизод от пуническата война между концесионера на ски зона Банско и странната двойка ДСБ-Зелените. Тази година вакханалията се разрази около приемането на новия план за управление на парк Пирин. Пред очите на българите двете страни пак сплетоха шпаги за вече легендарния кабинков лифт – уж, Юлен АД много искал да го построи от една страна, а от друга ДСБ-Зелените лягат на паважа за всяко застрашено храстче в планината.
Прекалено дълго време, обаче, наблюдаващите този конфликт приемаме, че шпагите са от остро наточена стомана. Какво би се получило, ако проверим, да не би пък да са от дърво?
В тази разстановка, априори съществуват три тези, а именно:
- Туристите искат втори кабинков лифт на Банско
- Юлен АД иска да построи втори кабинков лифт
- ДСБ-Зелените им пречат да построят втория кабинков лифт
Първата и третата хипотези са очевидно верни. Всеки скиор, посещаващ ски зона Банско, иска втори кабинков лифт, чрез който да достига ски зоната по-бързо и по-удобно. ДСБ-Зелените пък видимо влагат значителен финансов и медиен ресурс, за да блокират политически, медийно и дори нормативно възможностите да се строи втори лифт в ски зона Банско.
И тук стигаме до наистина интересния момент във втората хипотеза – а сигурни ли сме, че Юлен АД иска да построи втория кабинков лифт?
Като търговска фирма, Юлен АД преследва печалба и съответно интересът за инвестиции следва да се обуславя от тяхната потенциална и очаквана възвращаемост. В конкретния случай, операторът на ски зона Банско печели от продажбата на ски карти и от приходите на различните видове услуги в самата ски зона. За да желае Юлен АД една мащабна нова инвестиция, тя би трябвало да увеличава нейните приходи, тоест да води повече хора в ски зоната или да намалява нейните разходи.
На пръв поглед, вторият кабинков лифт е такава инвестиция – по-голям капацитет от Банско към ски зоната би трябвало да качи повече скиори. Да, но допускането е прибързано, тъй като то не отчита капацитета на ски зоната. Ски зона Банско вече доказано оперира близо до максималния си капацитет. Пределното натоварване на зоната се достига при около 10 000 скиори, като бройката през последните години е „удряна“ неведнъж, а на моменти и сериозно надминавана. Тоест, дори и пет кабинкови лифта да има в Банско, сегашната ски зона няма как да обслужи 20 000 скиори.
Горното се потвърждава до голяма степен от финансовите отчети на Юлен АД, които показват, че между 2012 и 2014 приходите на компанията стоят на едно и също ниво – около 24 млн. лева. Печалбата варира – между 1.8 млн. лева и -5.8 млн. лева.
Ако Юлен АД реализира инвестиционния проект за втори кабинков лифт, компанията несъмнено ще увеличи удобството и комфорта на своите клиенти, но реално трудно може да се очаква особен скок в приходите и съответно печалбата. Да, прави са много коментатори, които казват, че без втори кабинков лифт и с такива опашки, ски зона Банско не може да започне да се радва на високото ниво туристи – онези, които поръчват в ресторанта без да гледат цените. Но трябва да имаме и предвид, че инвестицията във втори лифт е значителна – от порядъка на 30 милиона лева. Дори и привличането на по-висок клас туристи да успее да увеличи леко приходите на дружеството, изплащането на инвестицията ще подложи на особен стрес неговия капитал.
Виждаме, че дори и без инвестицията във втори лифт, капиталът на Юлен АД е подложен на лек натиск през последните години – между 2011 и 2014 е спаднал с 10 млн. лева. Разбира се, тук трябва да вземем предвид спецификите на активите и амортизациите на компанията – лифтовете счетоводно се амортизират доста по-бързо, отколкото реално, но това не променя чисто финансовата картина.
Представете си сега, че Юлен реализира инвестицията във втори лифт на стойност около 30 млн. лева чрез банков заем на около 4% лихва за 10-годишен период. Компанията ще трябва да внася около 3.5 милиона лева годишно, които ще се отразят като финансови разходи. Дори и при леко повишение на приходите, това вероятно ще означава ежегодна загуба от над 5-6 млн. лева. В края на периода, Юлен АД ще бъде опасно близо до декапитализация.
Повече от очевидно е, че Юлен АД няма финансов интерес да инвестира във втори кабинков лифт, макар клиентите на оператора на ски зоната да изискват такъв. Любопитна е в тази постановка ролята на ДСБ-Зелените – чрез блокирането на проекта, те служат като прекалено удобно извинение за Юлен АД да не обслужи интереса на своите клиенти. Въпросът е доколко членовете на двете партии са наясно, че техните лидери обслужват финансовия интерес на оператора на ски зона Банско?
Добре де. Значи приходите получавани от 1 кабинка и 5-10 лифта и влека, не могат да покрият цената на нова кабинка и Банско ще е години наред на загуба, ако я построи.
Как тогава се покриват сумите за съществуващите вече съоръжения?! Изплатени ли са вече? Нещо ми се изгуби сметката.
Това твърдение – „Туристите искат втори кабинков лифт на Банско“, от къде го изкопахте?! Просто сте написали „хипотеза очевидно вярна“. Като човек каращ ски от 4 годишен, мога да кажа, че в ски/сноуборд средите в България, такава хипотеза хич не е популярна.
Кабинката в Банско се движи безбожно бавно. В някой второ-разряден курорт из Австрия няма лифт или кабинка, която да те вози повече от 4-5 мин. Всичко хвърчи. А на Банско години наред туристи се оплакват от бавен лифт.